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中间继电器接线图_施耐德中间继电器接线图
作者:北京施耐德电气 发表时间: 浏览人气:3


       

中间继电器接线图 


中间继电器类型很多,不同型号的接线也不同。 


 


继电器(继电器)通常用于以小电流控制大电流。它由自动控制电路中的控制回路和负载回路组成,等效于自动开关。用于控制电路,保护电路,转换电路。 


 


  继电器主要分为通用继电器和固态继电器。通常,继电器将控制信号转换为机械操作的电磁体并切换电气开关。中间继电器是最基本的继电器。 


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中间继电器的工作原理 


  中间继电器的工作原理与交流接触器基本相同。 交流接触器由固定铁芯,动铁芯,弹簧,动触头,静触头,线圈,端子和壳体组成。当线圈通电时,动铁芯在电磁力的作用下移动,从而驱动动触头将常闭触头与常开触头分开。 当线圈断电时,动铁芯在弹簧复位的作用下驱动动触点。如上所示:其中kc11,kc22,kc33代表中间继电器,然后根据磁化器和电枢之间的协作完成整个信息的传输。 


 


中间继电器接线原理 


如下图所示:DZ-15是一个两开双闭继电器,端子3和端子5,端子4和端子6是两对常闭触点,端子7和端子9,端子8和端子10是两个一个对于在正常运行条件下的常闭触点,继电器触点不致动。 当某个地方的电流或电压超过设定值或连接错误时,触点将打开并切换。例如,触点7和触点9设置的额定电压值不能超过380v。 如果超过380v,则触点7和触点9的线路将断开。这就是我们通常所说的动作,因此不会对电路造成任何伤害。 


 


DZ-15中间继电器接线图 


中级继电器选择 


  中间继电器通常在电气驱动和控制电路中用作辅助继电器,以增加受控电路的容量并允许“切断”容量。 选择中间继电器时,应考虑以下参数: 


触点容量:触点的额定电压和额定电流应大于控制电路使用的额定电压和控制电路的工作电流; 


触点的类型和数量应满足控制电路的需要; 


电磁线圈的电压电平应等于控制线的电源电压; 


使用继电器时应考虑工作频率; 


它应适用于使用系统的工作系统(长期,间歇性,重复性工作系统); 


地理环境,气候区位因素。 


另外,在不同应用和条件下选择继电器时,必须考虑不同的要求。例如:电力系统中使用的继电器要求线圈和串联的工作电流小,“接通”和“串联”的频率低,动作准确,可靠性高,因此更高的中间继电器,用于继电器的热稳定性和电稳定性; 在电阻控制系统中,应选择线圈和接点的工作电流大,“接通”和“断开”频率高,使用寿命长的继电器。 电信部门要求的继电器要求线圈和触点的工作电流很小,但是它们需要具有较高的“接通”和“断开”频率,并且动作必须灵敏而迅速。 


 


中间继电器接线图 


下图以Schneider RPM系列为例: 




        


       

FireWire上中间继电器的作用是什么 


中间继电器:用于继电保护和自动控制系统中,以增加触点的数量和容量,并在控制电路中传输中间信号。它也已广泛用于自动火灾报警系统。 


 


中间继电器的作用: 


一般电路通常分为两部分:主电路和控制电路。 继电器主要用于控制电路,接触器主要用于主电路。 通过继电器,可以实现用一个控制信号控制一个或多个信号的功能,从而完成启动和停止。,联动等控制,主要控制对象是接触器; 接触器的接触器比较大,承载能力强。 可以用来控制弱电到强电,控制对象是电器。 


 


中间继电器组件: 


中间继电器是一种继电器,由固定铁芯,动铁芯,弹簧,动触头,静触头,线圈,端子和壳体组成。 


中间继电器的工作原理: 


当线圈通电时,动铁芯在电磁力的作用下驱动动触头,以分离常闭触头和常开触头。 当线圈断电时,动铁芯在弹簧复位的作用下驱动动触点。 继电器的工作原理是输入时(例如电压,电流,温度,速度,压力等)。)输入。当达到预定值时,改变控制电路的工作状态,以达到预定的控制或保护目的。在此过程中,中间继电器主要起到信号传输的作用。 


中间继电器通常存在于建设项目的控制线中,并且电流小,用于消防。 对于不同的控制线,中间继电器的作用是不同的。 这些行中的常用功能如下: 


1。 控制高压大电流设备 


输入和输出模块(控制模块)的有效输出电压电平通常为DC 24V。但是,受控设备的电压有时会很高。 例如,当使用AC 220V时,输入和输出模块不能直接用于控制。 手术后,这相当于高压入侵,这将燃烧消防设备。中间继电器的触点具有一定的负载能力。 


2。 增加联系数量 


这是中间继电器的最常见用法。 例如,当电路控制系统中接触器的触点需要控制多个接触器或其他组件时,中间继电器将添加到电路中。 


3。 增加联系能力 


尽管中间继电器的触点容量不是很大,但它也具有一定的承载能力,同时驱动它所需的电流也很小,因此可以使用中间继电器来扩展触点容量。例如,通常不可能直接使用感应开关或晶体管的输出来控制具有相对较大负载的电气组件。(版权)而是在控制电路中使用中间继电器,该中间继电器控制其他负载,以达到扩展控制能力的目的。 


4。 变更联络人类型 


这种情况通常发生在工业控制电路中。 控制需要使用接触器的常闭触点来实现控制目的,但是接触器本身承载的常闭触点已用完,无法完成控制任务。此时,可以将中间继电器与原始接触器线圈并联连接,并且可以使用中间继电器的常闭触点控制相应的组件,并且可以切换触点类型以实现所需的控制目的。 


5, 用作开关 


在某些控制电路中,某些电气元件的开关通常使用中间继电器,该中间继电器由触点的打开和闭合控制,例如彩电或显示器中常见的自动消磁电路,而晶体管则控制中间继电器的开关。 继电器消磁。线圈的作用是接通和断开。 


6。 消除电路干扰 


在火控电路中,尽管采取了各种干扰抑制措施,干扰现象仍或多或少地存在。


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  汽车四针继电器分为4条线,即85/86/87 /(30A / 87A)。85/86是喇叭控制线,85连接到控制线的正极,86连接到喇叭的另一端,而不考虑正极和负极。87连接到电池的正极,而30A / 87A连接到要控制的电器的正极。 


  五针汽车继电器中的两个是线圈电源,另外三个是常开和常闭点。通用继电器上的电击示意图也可以用万用表检测。一般来说,三脚边的中间是输出触点的公共端子,另外两个引脚是线圈。两只脚的一端是输出的常开和常闭触点。 常开连接到公共端子,常闭未连接到公共端子。五英尺可以同时断开原始电线并连接其他电线。根据他们的需要,可以使用五英尺而不是四英尺。 


汽车继电器原理图 


  汽车继电器的示意图是汽车继电器的最基本知识。 要使用汽车继电器,您必须首先了解其原理。 


  起动器的工作原理,轿厢起动器的控制装置包括电磁开关,用于起动轿厢的继电器和点火起动器开关灯部分,其中电磁开关与起动器一起制成。 


  电磁开关的结构特点电磁开关主要由两部分组成:电磁机构和电动机开关。电磁机构由固定铁芯,活动铁芯,吸力线圈和保持线圈组成。固定铁芯是固定的,可移动铁芯可以在铜套中轴向移动。推杆固定在可动铁心的前端,开关接触板安装在推杆的前端。复位弹簧安装在铜套的外部,其功能是复位可动铁芯和其他可移动部件。电磁开关接线端子的布置位置,电磁开关的工作原理当由吸气线圈和保持线圈产生的磁通向相同方向通电时,电磁吸力会相互交替,从而可以吸引可移动的铁芯向前移动,直到推杆前端的接触板的电子开关触点闭合,直到主电动机电路闭合。当由吸引线圈和保持线圈的通电引起的磁痛的方向相反时,电磁吸引力彼此抵消。 在复位弹簧的作用下,可动铁芯和其他可移动部件自动复位,接触板和触点断开,电动机主电路断开。 


  起动汽车继电器的结构由电磁机构和触点组件组成。线圈连接到外壳上的点火开关端子和接地端子“ E”,固定触点连接到起动器端子“ S”,活动触点连接到电池端子“ BAT”的臂和支架通过联系。激活汽车继电器的电击是常开触点。 当线圈通电时,汽车继电器的铁芯产生电磁力以闭合触点,从而闭合由汽车继电器控制的吸力线圈和保持线圈的电路。 


  1。 控制电路控制电路包括起动汽车继电器控制电路和起动器电磁开关控制电路。起动汽车继电器控制电路由点火开关控制,被控制对象是汽车继电器线圈电路。当点火开关启动齿轮打开时,电流从电池策略流经启动器电源端子流向电流表。 从电流表上通过点火开关后,汽车继电器线圈返回到电池的负极。因此,汽车继电器的铁芯将具有很强的电磁吸引力。 轿厢继电器的触点闭合,并连接到起动机电磁开关的控制电路。 


  2。 在接通主电路的电磁开关之后,吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁吸引力,并且起动器的主电路接通。电路为:蓄电池正极至起动机电源端子,电磁开关,励磁绕组,电枢绕组,接地,蓄电池负极,因此起动机产生电磁转矩来起动发动机。



    

    

      

      12v三针启动继电器和电机接线图

    


    

       起动继电器实际上是低压直流继电器。它由主触点和电磁线圈组成。 当要启动电源装置时,启动继电器的线圈连接到直流电压并产生磁力以吸引电磁开关的主触点,然后施加由电池提供的直流电以启动 引擎。电流驱动动力机器启动。 开始注意以获得清晰的理解。

    

  



    

    

      

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